Algo no cuadra en las zonas

EDITORIAL DE LA TARDE
25-10-06

Desde 1997, cuando el municipio decidió concesionar las zonas azules, para el parqueo de automotores en las vías de la ciudad, han sido muchas las críticas a este modelo con el que un particular se usufructa del espacio público.

Daytona, la firma escogida para la concesión, debía terminar su contrato con el municipio de Pereira el año pasado, pero ya le han hecho cuatro prórrogas, para un negocio que sólo le sirve a la firma privada.

La anterior observación, se deduce de lo que le ingresa al municipio de Pereira, por concepto de la concesión: en el 2005, el recaudo total fue de $574 millones, y al municipio sólo le correspondieron $86 millones, y con corte a septiembre del presente año, Daytona ha recaudado $471 millones, y a Pereira sólo le han ingresado $67 millones.

La concesión también incluía la instalación de varios parquímetros, que nunca sirvieron (los pocos que se llegaron a instalar), con el argumento de que les hacía falta un chip que jamás fue conseguido en el mercado local, nacional o internacional.

Las zonas azules podían constituir hasta antes del ingreso del sistema de transporte masivo, Megabús a las calles de Pereira, una forma de solucionar la escasa oferta de parqueaderos en la zona céntrica.

Pero hoy por hoy se han convertido en otra de las razones para el desorden vial y la imposibilidad de movilización fluida del transporte por las escasas y estrechas calles.

La noticia del Instituto de Tránsito, dada a conocer el pasado lunes en el Concejo, es que no sólo no van a disminuir dichas zonas, sino que se van a incrementar en 69 -actualmente hay 51-.

Surgen entonces varios interrogantes, entre ellos el más protuberante es a quién está beneficiando el haber cedido gran parte del espacio público urbano a un particular, en detrimento de la movilidad.

También es llamativo, por decir lo menos, que a la empresa Daytona nadie le haya hecho cumplir lo mandado por el contrato inicial, y que por el contrario se le siga premiando con prórrogas, cuyos argumentos desconoce la ciudadanía.

Y por último, valdría la pena que alguien, desde la administración municipal explicara porqué, si se abrieron por lo menos 500 parqueaderos más en la zona centro, con la puesta en funcionamiento de centros comerciales, siga siendo indispensable el ‘arriendo’ a un particular de un espacio que es de todos.